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全天飞艇免费计划 互联网巨头先后“入场”造车 新能源汽车前景几何?

作者:admin  时间:2021-04-27 21:32  人气:67 ℃

  互联网巨头入场,新能源汽车前景几何

  【经济界面】

  处在“风口”的新能源汽车,正在受到互联网和科技“巨头”们的青睐。今年以来,百度、幼米等企业先后“入场”,添入造车“盛宴”,还有不少企业及资本也在摩拳擦掌,憧憬能在新能源汽车市场上“分一杯羹”。

  就在投资市场火炎的同时,最新的出售数据也开释出了积极信号:今年一季度,吾国新能源汽车销量达51.5万辆,同比添长2.8倍。这些“巨头”的添入,将对新能源汽车产业产生怎样的影响?异日,吾国新能源汽车产业发展前景几何?

  1.竞争添剧,跨界融相符是趋势

  【案例】

  “吾情愿押上吾人生通盘的声誉,再次披挂上阵,为幼米汽车而战!”3月终,幼米集团创首人、董事长兼首席实走官雷军宣布,幼米正式进军智能电动汽车周围,异日10年将投入100亿美元。在他看来,智能电动汽车是异日10年最汜博的发展赛道,是智能生态不走或缺的关键构成片面。“吾们将以庞大的投入、无比的敬畏和持久的耐性来面对这崭新的征程。”雷军说。

  1月11日,百度宣布以整车制造商的身份进军汽车走业。3月2日,百度与吉利说相符组建的集度汽车有限公司注册成立。集度汽车外示,将致力于让用户购买到更极致的智能电动汽车。百度将行使人造智能、自动驾驶等技术,声援其迅速成长。“今天,电动车正在取代燃油车,这是能源技术革命的一定。吾们要坚持创新,不拘一格地创新。”百度董事长兼首席实走官李彦宏说。

  此外,阿里巴巴、腾讯等互联网“巨头”也在添快布局,不光直接斥巨资投入新能源整车企业,还从技术方面发力全天飞艇免费计划,推动新能源汽车与智能网联汽车融相符发展。比如全天飞艇免费计划,腾讯频繁脱手投资蔚来汽车;阿里巴巴重金“押宝”幼鹏汽车全天飞艇免费计划,并与上汽集团配相符打造斑马操作体系;华为推出车载体系Hicar,已与多家车企开展配相符……

  中国汽车工程学会副秘书长侯福深在批准本报记者采访时外示,头部科技公司的添入,会进一步促进智能化赋能电动化,形成集群效答,也有利于添快构建新式创复活态,把新闻通信技术、互联网和人造智能等周围的上风与电动化上风周详结相符首来,进一步巩固升迁吾国新能源汽车产业的国际竞争力。

  侯福深认为,跨界融相符是大势所趋,跨周围融相符创新是异日汽车产业技术和产业变革的中央驱动力。产业边界越来越暧昧,会有更多复活力量添入,这将添剧竞争,也必将总体上升迁汽车产业的创新活力和创新效果。更多科技公司或其他新势力的添入,也会进一步雄厚新能源汽车产品供给,给消耗者带来更多更好的驾驶和服务体验,这对造就强盛新能源汽车市场是有好的。

  “总而言之,任何类型的企业进入汽车走业,吾们都不该该戴着有色眼镜去看,也不该该人造划出界线,甚至是排斥,而是答该鼓励竞争,最后能否成功由消耗者和市场做决定。”侯福深说。

  自然,在新能源汽车周围,参与竞争的不光有国内企业,也有特斯拉等“外来和尚”。

  今年头,特斯拉ModelY车型大幅削价,订单数目随之迅速上涨,在短短几天时间里,特斯拉官网表现的交付日期已排到2021年第二季度。而此前,Model3车型也在削价,甚至“一降再降”,最后与幼鹏P7、比亚迪·汉等车型基本位于联相符价格区间。

  中国电子新闻产业发展钻研院规划所新兴产业钻研室钻研员王舒磊认为,特斯拉削价、市场份额逐渐扩大,势必会对新能源汽车产业链供答链造成冲击,稀奇是对蔚来、幼鹏、理想等国内造车“新势力”已占据的市场形成极大冲击。

  “面对特斯拉的强势袭击,造车‘新势力’答郑重答对,坚持高质量产品发展战略不波动。”王舒磊说,要不息保持和挑高研发投入强度,不息升迁生产技术程度,赓续推出让用户足够认可的好产品,巩固和扩大国产品牌在高端新能源汽车市场的份额。同时,要在充电等周围添大投入,形成不同性竞争上风。

  2.添势卓异,对异日足够信念

  【案例】

  今年清明伪期,在北京一家互联网公司上班的王女士亲善友一首,自驾一辆国产新能源汽车前去河北秦皇岛北戴河嬉戏。“这次自驾游体验很好,吾们单程花了6个多幼时,只在一路高速服务区充了一次电,还算方便。但吾也发现,高速服务区里有的充电桩太老旧,和车不匹配,憧憬以后充电更添便利。”王女士说。

  4月7日,蔚来第10万台量产车在江淮蔚来相符胖先辈制造基地量产下线。数据表现,蔚来3月交付7257台,创历史新高,同比添长373.4%;一季度共交付20060台,首次单季交付超2万台,同比添长422.7%。

  “随着技术不息挺进、产品不息雄厚,盈余只是时间题目,吾们对异日足够信念。”蔚来汽车创首人李斌说。

  从各大车企3月出售数据来看,添长态势普及卓异。比亚迪3月产销快报表现,比亚迪3月销量为4.08万辆,同比添长33.4%;今年一季度累计销量为10.41万辆,同比添长69.97%。幼鹏、理想等造车“新势力”外现同样不俗,今年一季度销量均超万辆,同比添幅超3倍。

  业妻子士称,随着新能源汽车下乡运动不息开展,以及更多声援政策出台,消耗潜力有看进一步开释。在相关企业赓续推动技术创新、产品创新的同时,吾国新能源汽车产业的外部发展环境也更添完善。

  2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,挑出到2025年,新能源汽车新车出售量达到汽车新车出售总量的20%旁边;到2035年,纯电动汽车成为新出售车辆的主流。行家认为,从中央到地方,新能源汽车周围已基本形成从宏不都雅指引到细化落实的体系化政策体系,扶持政策的重点也进一步向关键中央技术、扶持优质企业和完善行使环境倾斜。

  工业和新闻化部装备工业发展中央副钻研员赵世佳认为,近年来,吾国新能源汽车产业保持了卓异发展势头,产业周围赓续扩大、技术程度隐微升迁、企业竞争力清晰添强、配套环境日好完善、对外盛开赓续扩大。

  “总体来看,吾国新能源汽车产业既迎来宏大发展机遇,同时也面临新现象。”赵世佳说,现在,吾国新能源汽车产业已从造就期进入成永远,市场竞争日好添剧。新能源汽车与能源、交通、新闻通信等周围关键技术添速融相符,产业边界日趋暧昧,产业生态正由垂直的“链式相关”逐渐演变成多周围、多主体参与的“网状生态”,互融共生、配相符共赢成为新发展趋势。

  3.自立创新,让车企不再“芯荒”

  【案例】

  今年2月,国家市场监管总局与中央网信办、工业和新闻化部、交通运输部以及答急管理部消防声援局,就消耗者逆映的变态添速、电池首火、车辆长途升级(OTA)等题目共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司,请求其厉格按照中国法律法规,强化内部管理,落实企业质量坦然主体义务,有效维护社会公共坦然,的确珍惜消耗者相符法权好。

  有消耗者逆映,除续航里程“注水”外,一些新能源汽车还存在充电速度与宣传不符、电池质量题目特出、变速箱异响、售后服务程度不高等题目。

  “锂电池坦然仍是电动汽车发展的一大瓶颈。”中国电子新闻产业发展钻研院坦然产业钻研所主任刘文婷说,一些新能源汽车行使的锂电池存在较大坦然隐患,有的甚至发生过多首首火事件。据统计,在对电动汽车的投诉中,排名前三的题目均与锂电池质量相关,包括电池故障、充电故障等。

  对此,刘文婷外示,监管部分要均衡好厉格监管与鼓励创新的相关,实现科学监管。要基于坦然事故专项调查结论,挑出可供全走业吸收哺育的技术提出,避免同类事故再次发生。强化电动汽车制造和测试环节的监督检查,尤其是对自动驾驶技术的检测和判定,要制定清晰的规范和走业标准,防止子虚宣传,引导公多理性消耗。

  同时,竖立健全各级电动汽车在线坦然监控体系,激励整车厂、电池企业、充电基础设施运营商将与坦然相关的数据上传至该体系。完善电动汽车召回、三包等各项制度,添大对违规企业的责罚力度。

  此外,吾国新能源汽车产业也面临着关键中央技术创新能力不强等题目。比如,芯片欠缺就是一大短板。自2020年岁暮以来,车企“芯荒”影响赓续蔓延,多家新能源汽车企业对外宣布,因芯片欠缺一时减产。

  侯福深坦言,现在,吾国新能源汽车“卡脖子”题目主要包括基础原料、基础工艺、基础元器件等,也包括用于基础开发的工具,如设计柔件、仿真测试柔件等。要添强自立创新能力,掌握中央技术。

  “异日,解决这些‘卡脖子’题目,必要添大声援力度,经过一些专项、创新工程,结构各方面的力量说相符攻关。强化知识产权珍惜,完善创新政策,营造卓异的创新环境。”侯福深提出,要靠需求拉动、市场拉动,依托主干龙头企业,包括新兴周围独角兽企业,让其真实成为创新主体。强化产业说相符,让技术创新的供给者、行使者说相符在一首,形成技术创新和行使的良性循环。

  (本报记者 刘坤)



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